总结一下：
1、需要购买车辆发票，才能拍卖。
2、购买后3年不能交易。（经交易中心询问，包括存量）
3、吹风延长外牌禁行时间。
分析如下：
1、原先铁皮和车辆分离。很多人可以选择慢慢拍铁皮，拍到合适的价格再买车。但是现
在的情况变成一旦买车就是刚需。三个临牌期过后，必须有牌。否则就请停在家里积灰
或者上外牌，或者买个二手牌。一旦变成刚需，价格弹性就要比原先大。多个一两万，
都未必有人在乎，一个明晃晃的涨字挂在上面了。或者，干脆外牌。
2、突然限制二手牌照交易，这条和1是相辅相成的：现在突然出这样的政策，立刻大量
减少市场上二手牌的供应，结果必然是推高牌照价格，或者是刺激别人上外牌。
3、为了弥补前两点中最后一句话，他们又来搞这个了。结果必然又是一个涨字。
但是，价格上涨和实际的车辆保有量，基本是无关的。只和发出来多少铁皮有关系——
还有汽车销售量有关系。铁皮上涨，虽然最终能够抑制汽车消费。但是结局必然是非常
惨烈的——只有有钱人才开的起车。穷人在外围挤地铁。
但是上海的放射形的规划，又必然导致新贫民窟进出要道（地铁、公交）的极度拥挤。
预测未来浦江镇、共富、闵行、江桥等聚集区进城将会极度恐怖。
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※ 来源:·日月光华 bbs.fudan.edu.cn·[FROM: 116.233.22.*]
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