hyq
北台下的猴子
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关于电动车及免费虎牌， 个人的想法。。求喷求砖
2014年10月20日16:36:14 星期一
很多人买电动车，为了获得免费虎牌以及看起来较大的补贴。
1、 牌照问题：
该免费虎牌仅限新车，跟车走。 报废、转让的话，虎牌失效。
那么问题来了： 二手电动车以后卖给谁去？
既然基于免费牌照和一笔政府补贴才有人去买电动车。 那么如果没有免费牌照，多少下家会有欲望买二手电动车？
2、补贴问题：
浦东购买 落地 13.5 万的秦（应该是上海最低了），相当于优惠后售价12万的传统车把？
这个价位剔除所谓的 直线加速和一堆花哨的电子功能（BYD擅长的），不见得比12万的传统车有多少优势。
考虑到二手电动车后期尚不确定的保养费用，届时会有多少人愿意接盘？
除非价格极度便宜，也就是 电动车的 出手残值较低， 相对使用正本较高。
同样买秦，不如加几万，摇一个可以传宗接代的 虎牌 + 落地10W左右的传统车 ，长期来看相对保值。
目前限价情况下的虎牌 ，就是政府摇奖发福利，和活牌之间的价差 4万 也相当于间接补贴购买传统车的车主。 一旦明年取消指导价，直冲六位数是肯定的。
个人不负责任的预测，明年取消指导价后，虎牌2年内就上 15万。
目前购车成本： 秦 13.5 W ， 传统车 10万（落地） +虎牌 7.5万 =17.5万
6年后卖掉， 秦 4万 ， 传统车 3万 + 虎牌15万（保守估计） = 18万
秦的使用成本9.5万 + 汽油电费 +保养维修费， 传统车使用成本 也就是 汽油费+保养维修费 -0.5万
电动车的保养维修和保险费，目前看来都高于传统车（同落地价位） 。而且 BYD 车的长期稳定性未必可靠。
别和我 说，秦的保养维修比 20万档次的车便宜 。 你开个秦出门 ，不告诉你是电动车，哪方面能和20万的车比较？ 操控，隔音，内饰（撇开所谓的科技感），空间，尺寸。
老实说，这玩意就只值13.5万。 别以为国家是补贴给车主了，其实都是间接补贴给了厂家。
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这世界有高高在上的规则 ，也有自由奔放的灵魂 ！！！
※ 来源:·日月光华 bbs.fudan.edu.cn·HTTP [FROM: 218.242.138.*]
※ 修改:·hyq 于 2014年10月20日16:46:11·HTTP [FROM: 218.242.138.*]
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